A Volkswagen demorou, mas resolveu finalmente entrar no esquema da hibridização com o motor 1.5 turbo de 150 cavalos e um motor elétrico que faz também o papel de alternador e motor de arranque, utilizando uma bateria de lítio de 12 V. É o sistema Mild Hybrid (híbrido leve), que vai equipar todos os lançamentos da marca a partir deste ano.
Mas a fábrica já desenvolve no Brasil para 2027 um sistema idêntico ao que existe na Alemanha, com o motor a combustão e dois motores elétricos: um atua como gerador e o outro traciona o carro, acoplado ao câmbio de dupla embreagem.
Continua após a publicidade
Ainda não está previsto para o nosso mercado o híbrido do tipo plug-in, aquele com baterias de maior capacidade e que permite o carregamento diretamente na tomada.