O carro elétrico é complicado quando se fala em bateria. Entretanto, ele simplifica todo o resto, como, por exemplo, não precisar do motor de arranque, nem da caixa de marchas.
É tanto torque que basta uma para a frente e outra para trás. Mesmo assim, para dar marcha a ré, é só inverter a rotação do motor. E, em termos de manutenção, os componentes do freio duram muitas vezes mais do que no carro a combustão. Por quê?
Pois, no carro elétrico, toda vez que o motorista tira o pé do acelerador, o motor se transforma num gerador de energia, recarrega a bateria e ainda faz o papel de freio. Regulado na máxima intensidade, é tamanha a desaceleração que ele proporciona que chega a dispensar o motorista de pisar no pedal do freio, só mesmo na hora de parar o carro.