Onde tem um radar na estrada, pode conferir: está cheio de marcas de freada no asfalto. Isso porque, segundo as estatísticas, 50% dos automóveis e 90% dos ônibus e caminhões circulam acima da velocidade máxima permitida. Depois do radar, os motoristas voltam a acelerar e só reduzem a velocidade ao encontrar o próximo equipamento.
Vários outros países já implantaram o radar de velocidade média. Ou seja, o sistema identifica o carro que passou no primeiro aparelho e, quando ele passa pelo segundo radar, a velocidade média percorrida entre o primeiro e o segundo ponto é calculada.
Com isso, mesmo freando no segundo radar, o veículo já terá sido flagrado caso tenha rodado acima da máxima permitida no trecho. Já está tramitando em Brasília um projeto de lei para que essa boa ideia seja implantada também no Brasil.