Outro dia, me perguntaram durante uma palestra se eu era a favor do carro manual ou automático. A resposta é muito difícil, pois os câmbios automáticos mais antigos aumentavam o consumo de combustível, mas depois surgiram os automáticos de dupla embreagem sem conversor de torque e esse problema foi eliminado.
Mesmo os automáticos atuais com conversor de torque têm tantas marchas — já estão chegando a 10 marchas — que o que se perde no conversor, ganha-se por uma rotação mais adequada em cada situação. Por outro lado, o argumento a favor do manual, de que o motorista passa a marcha quando bem entende, caiu por terra com as aletas atrás do volante, que oferecem a mesma opção.
Porém, mesmo que o automático hoje seja mais racional, a emoção de passar a marcha em um esportivo e sentir aquele tranco ainda é insubstituível.