Há mais de 30 anos, o Governo Federal decidiu baratear os carros compactos, reduzindo o IPI dos que tivessem motor até 1.0 (ou 1.000 cm³ de cilindrada). Não foi uma grande ideia, pois as fábricas passaram a adotar esses motores 1.0 com injeção direta e turbo; e, de 50 cavalos, eles foram para quase 150.
Agora, a ideia foi outra e melhor: reduzir o imposto para os motores com até 116 cavalos. E agora, então, vários modelos que tinham 120, 118, 125 cavalos, todos tiveram sua potência reduzida para 116 cavalos. Entre eles, o Polo, da Volkswagen; o HB20, da Hyundai; o Kardian, da Renault; e outros. Entretanto, com a boa ideia de reduzir a potência, mantiveram o torque sempre próximo dos 20 kgfm.
Continua após a publicidade