A Fiat continua com o seu programa de eletrificação. A primeira etapa foi a do híbrido leve com bateria adicional de lítio de 12 volts, motorização que esteve presente no Fiat Pulse, no Fastback e em alguns carros da Citroën e da Peugeot, abrangendo diversas marcas da Stellantis.
Agora, o passo seguinte é a adoção do sistema híbrido leve com bateria adicional de 48 volts, e não mais de 12 volts.
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Essa nova tecnologia estreia na linha 2027 da Fiat Toro, que conta com motor 1.3 turbo de 176 cavalos e, segundo a fábrica, entrega uma redução de 12% no consumo de combustível.