A GM pagou caro pelo seu pioneirismo nos carros elétricos e veio quebrando a cabeça para acertá-los há mais de 30 anos. Mas ela agora acertou o passo com modelos produzidos nos Estados Unidos e na China.
Entre os SUVs elétricos compactos, o mais vendido no mês passado foi o Chevrolet Spark, montado na antiga fábrica da Troller, no Ceará. Hoje pertencente ao grupo Comexport, o modelo teve as suas vendas impulsionadas depois que a GM decidiu sabiamente reduzir o seu preço para R$ 145.000.
A sua bateria de 50 kWh garante uma autonomia, ou seja, um alcance de 258 km. O carro tem a vantagem da assistência técnica garantida por toda a rede Chevrolet e a desvantagem — especialmente em um país de famílias grandes — de ter sido homologado para apenas quatro lugares.