A correia dentada tem duas vantagens, é mais barata e silenciosa, porém exige trocas mais frequentes, entre 50 e 100 mil km, até que desenvolveram a correia dentada banhada a óleo, que dura mais de 200 mil km.
A GM tem essa tecnologia nos motores de três cilindros do Ônix, Montana e Tracker. E em alguns desses motores, a correia andou se rompendo antes dos 200 mil km, porque o dono não estava usando o óleo recomendado pela fábrica na hora da troca.
E agora a GM está fazendo uma campanha para a troca do óleo e da correia por um preço super promocional e voltando a garantia dos 240 mil km para a correia. Se você tem um Ônix com esse motor e o pedal do freio começa a ficar duro, é sinal que a correia está começando a se romper. Pode ir correndo lá para a concessionária.