As novas regras do Proconve, o PL 8 que está em vigor desde janeiro deste ano, foram responsáveis por jogar no ferro velho vários dos motores usados nos modelos brasileiros.
Outros foram reformulados para redução de emissões e com isso houve até redução de potência em vários, portanto, substituídos por outros mais modernos, como os motores diesel da Stellantis.
O antigo dois litros de 170 cavalos foi substituído pelo 2.2 de 220 cavalos, que já equipava a Rampage e vai agora para as picapes Toro e Titano da Fiat e para o Jeep Commander, sempre acoplado a um câmbio automático de nove marchas. Mas e o Jeep Compass? Este perdeu a motorização diesel, vai ficar apenas com gasolina.
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