Finalmente o brasileiro aderiu ao câmbio automático e hoje se vende mais automóvel com esse câmbio do que com o manual. Mas várias dúvidas surgiram na cabeça do motorista e uma delas é: “Estou dirigindo o meu automático com a alavanca no drive. Paro em um semáforo ou congestionamento, jogo no N de neutro ou mantenho alavanca no D de drive?”
Nada contra jogar no N, até porque no passado já teve carro automático da General Motors no Brasil que, quando se parava, mesmo que o motorista não acionasse a alavanca, o câmbio ia para neutro e voltava para drive quando se acelerava.
Na verdade, o automático parado com o câmbio em drive, pode haver um pequeno consumo de combustível a mais, quase insignificante do que se ele estivesse com a alavanca no N.
