Numa palestra sobre manutenção veicular, me perguntaram a respeito do fluido de arrefecimento do motor, o que antes era chamado de água do radiador e que hoje é composto por água desmineralizada e aditivo. Ele pode ser adquirido pronto para uso ou na versão concentrada, que exige a diluição em água. Mas a pergunta foi específica: a água pode ser a filtrada ou precisa ser a desmineralizada?
E a resposta é direta: tem mesmo que ser a água desmineralizada. A água filtrada comum ainda conserva minerais que são condutores elétricos, o que pode provocar graves problemas de corrosão galvânica e eletrólise no sistema de arrefecimento por conta dessa condutividade.
Por isso, mesmo sendo um pouco mais cara, só a água desmineralizada garante a proteção correta do motor.