A Renault passa por uma transformação no Brasil e deixa de produzir os modelos de sua subsidiária Dacia, na Romênia, pelos da matriz, na França.
E o primeiro deles, realmente um outro patamar de automóveis, é o SUV Kadjar. E entre as suas modernidades tecnológicas, tem o câmbio automático do tipo dupla embreagem.
Esse sistema já vem sendo utilizado há muitos anos por várias marcas do grupo Volkswagen, pela coreana Hyundai e várias outras.
Entre elas, a Ford, que o chamou de Power Shift e teve graves problemas por um erro de sua engenharia. Tanto que preferiu abandoná-lo, apesar de ele ser um sucesso em todo o mundo por sua eficiência e rapidez na passagem das marchas.
No Brasil, o Power Shift deu as caras no Focus e no Fiesta, mas logo ganhou o apelido de ‘Power Sh*t’.