A rápida adoção do motor elétrico no automóvel, seguida desta ofensiva chinesa no mundo, pegou os grandes e tradicionais fabricantes com a calça na mão.
Mas decidiram partir para solução do “unidos venceremos”, estabelecendo parcerias jamais imaginadas. Uma delas, Hyundai com GM, com várias consequências no Brasil, e o HB20, um sucesso, mas já há 13 anos no mercado, será substituído por um hatch ou sedã com tendências a SUV para concorrer com o Volkswagen Tera.
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E desta plataforma sairá também o instituto do Chevrolet Onix e, por que não, um SUV médio no lugar do Creta e do Tracker. Mas a picape, que é sonho da Hyundai, sairá da engenharia da GM, que tem a grande expertise no assunto com a sua vitoriosa S10.