Recall virou quase um palavrão, pois pode ser problema para a fábrica, para a importadora, para a concessionária ou para o dono do carro. O mais crítico deles é o do airbag assassino da Takata, que fere ou mata em vez de proteger.
Ainda se calcula cerca de 2,5 milhões de automóveis circulando com este airbag pelo Brasil, mesmo depois de o governo implantar corretamente o registro da falta deste recall no prontuário do carro, mas o dono só fica sabendo no dia que vai vendê-lo.
As fábricas estão levando a sério este assunto de recall, e uma delas é a Honda, que acaba de divulgar mais um, do Civic Advanced Hybrid, que, por um problema no módulo de força, pode apagar perigosamente o motor. A Honda fez toda a divulgação pela imprensa, conforme as exigências da lei. Sabe quantas unidades envolvidas neste recall? Três.