A necessidade de reduzir custos de produção e do desenvolvimento tecnológico já resultou em diversas parcerias e fusões de grandes empresas, como a Citröen e Peugeot na França, o grupo Volkswagen na Alemanha, KIA e Hyundai na Coreia do Sul e agora a Stellantis, com 14 marcas pelo mundo.
Se isso tem por um lado a desvantagem de reduzir, de certa maneira, as opções de um consumidor, tem por outro a vantagem de mesmos componentes em modelos diferentes.
Aqui no Brasil, Golf e Audi foram produzidos com quase a mesma mecânica, com a Stellantis, motores e câmbios de Peugeot e Citröen são os mesmos de Fiat e Jeep.
Muitos componentes de KIA e Hyundai são os mesmos, e na concessionária de um tem o que não se encontra na do outro, e às vezes até mais barato.
