Temos mesmo que tirar o chapéu para a tecnologia desses automóveis elétricos chineses e também para os seus preços competitivos, embora não se saiba se o preço é para valer ou se teve subsídios ou incentivos. Mas já temos quase dez marcas que chegaram ou estão chegando em nosso mercado.
Porém, é preciso ter o olho vivo, porque existem marcas que de fato se instalaram no Brasil, como a GWM e a BYD enquanto outras têm um futuro duvidoso, pela falta de planejamento, know how e, às vezes, até falta capital para se instalarem.
No ano passado, cantei aqui a pedra: Seres é uma marca chinesa que não me convence. O resultado está aí, não vendeu quase nada, e o que sobrou em estoque está sendo leiloado. Você quer um Seres 3, elétrico, zero quilômetro, ano 2022-2023 de R$ 220 mil, que vai pro leilão por R$ 60 mil? Eu não quero por preço nenhum.
