Maioria de quem compra hoje um automóvel está inexplicavelmente apaixonada por um SUV e as fábricas rindo à toa, pois vendem o mesmo carro, um pouquinho mais alto, com a mesma mecânica e às vezes até com algum equipamento a menos, por uns 20 ou 30 mil reais acima.
E assim, a Fiat criou o Pulse a partir do Argo, a Volkswagen o Tera a partir do Polo e a GM vai usar a mesma receita sobre a plataforma do Ônix, com a mesma mecânica, mesmo motor 1.0, lançando no próximo ano um SUV da linha Chevrolet compacto, um pouco menor do que o Tracker, para brigar exatamente com o Volkswagen Tera, o Fiat Pulse e o Citroën Basalt.
Continua após a publicidade
