A GM pagou caro por seu pioneirismo nos carros elétricos e seu primeiro foi o EV1, ainda com bateria de chumbo ácido lançado na década de 90 e, claro, com pequena autonomia e cheio de problemas. Foi lançando depois outros mais modernos e resolvendo os seus problemas, até que chegou nos atuais.
O Equinox, elétrico que já está no Brasil, é um bom exemplo. Mas a empresa anuncia que vai eletrificar toda a sua linha até 2030. E para isso vai contar com a parceria que estabeleceu seu com a chinesa SAIC e também com a coreana Hyundai, que já está presente no Brasil com fábrica em Piracicaba, no interior de São Paulo.
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Tá difícil uma fábrica tradicional de automóveis que não tenha parceria com alguma asiática.