Está enganado quem pensa que, ao puxar a vareta para conferir o nível do óleo, o problema é só quando ele está abaixo do mínimo. É por isso que nela tem mínimo e máximo. Se o óleo está abaixo do nível mínimo, é fácil de imaginar que o problema é falta de óleo e de lubrificação. Mas, e acima do máximo?
O problema é que o carter onde fica o óleo está logo abaixo do eixo virabrequim que, ao girar, pode esbarrar nesse óleo se ele estiver bem acima do nível máximo.
E aí não só o desempenho do motor fica prejudicado, porque o eixo tem que vencer esta barreira, mas também, principalmente, ao tocar no óleo ele cria espuma. Alguns óleos tem um aditivo anti-espumante, mas são incapazes de eliminar essa quantidade de espuma – o que é terrível, porque espuma não lubrifica nada.