A Hyundai estava indo muito bem no Brasil com o seu HB20 e o SUV Creta, porém, impedida de importar seus modelos da Coreia pelo contrato com a Caoa, que foi desfeito. Ela pôde, então, trazer modelos coreanos para o nosso mercado.
Eu já andei num dos primeiros que ela trouxe, o Ioniq 5, um elétrico puro que é misto de SUV com Crossover com um design mais que moderno, dois motores com 325 cavalos e tração nas quatro rodas. Autonomia? 374 quilômetros pelo padrão Inmetro, muito espaço e luxo.
Internamente, um bom porta-malas de 520 litros de capacidade, mas o preço é de elétrico, e por isso, um pouquinho salgado: R$ 395 mil.