Tem muita gente enganada a respeito de freio a disco ou freio a tambor no eixo traseiro. Porque os freios mais importantes são os dianteiros.
Os traseiros não atuam tanto porque, quando se freia, o centro de gravidade do carro se desloca para frente. E esta questão surgiu porque a Honda acaba de lançar um novo WR-V com freios a disco na dianteira e a tambor na traseira.
Continua após a publicidade
O que fez a revista AutoEsporte: comparou quantos metros demora o WR-V de 100 por hora até a imobilidade e achou 38,3 m. E o Volkswagen T-Cross, que é seu concorrente e que tem freios a disco na traseira. Para parar o carro a 100 por hora, 39,4 m, praticamente 1 m mais que o WR-V.