Vale a pena calibrar os pneus com nitrogênio, pelo qual se paga, em vez do ar comprimido, que ainda é de graça na maioria dos postos?
O nitrogênio tem vantagem sobre o ar comprimido do posto: em primeiro lugar, sua molécula é maior que a do ar comprimido, o que torna mais difícil de ele escapar pelas microporosidades da borracha do pneu, fazendo a pressão se sustentar por muito mais tempo.
Em segundo lugar, seu volume é estável quando varia a temperatura, e, por isso, o pneu não ganha a pressão quando está rolando pelo asfalto. Além disso, o nitrogênio não tem umidade do ar, que pode oxidar as partes internas do pneu.
Em resumo, calibrar pneu com nitrogênio é uma excelente ideia para automóveis de Fórmula 1 ou outros de competição, mas para o carro do dia a dia é uma despesa que não se justifica.
