Eu já comentei diversas vezes aqui a respeito daquela entidade uruguaia que faz crash tests para determinar o nível de proteção dos automóveis vendidos no Brasil aos seus ocupantes, no caso de um acidente. E seus critérios, ao meu ver, são os mais tortuosos possíveis.
Na classificação dos carros de zero a cinco estrelas, tem carro que ganhou apenas zero ou uma estrela, mas que nem é mais produzido no Brasil, por exemplo. E uma recente avaliação desse Latin Ncap tirou uma das cinco estrelas do Toyota Corolla e deu zero para o Citroën Basalt.
E eu tenho minhas dúvidas se o Corolla que perdeu uma estrela tem menos segurança do que o anterior classificado com cinco estrelas. E duvido mais ainda de que o Citroën Basalt da Stellantis tenha um nível zero de proteção. Num piscar de olhos, essas estrelas do Latin Ncap viram estrelas cadentes.