No mundo inteiro está murchando aquele entusiasmo pelo automóvel puramente elétrico. Hoje, quando se comenta as milhões de unidades de carros elétricos vendidos pelo mundo, preste atenção porque não são todos elétricos puros, pois muitos são eletrificados, com um motor a combustão e outro elétrico.
São os híbridos puros ou os híbridos plugin. E no Brasil não é diferente. O que vende muito não é o elétrico puro, é o híbrido, ou plugin, que se carrega na tomada ou o híbrido puro que carrega as baterias ao frear ou com o próprio motor a combustão. Na semana que passou, duas grandes fábricas anunciaram uma marcha ré nos elétricos.
A Honda, que vai lançar 13 híbridos até 2030, e a Porsche, que ao contrário do que tinha anunciado, vai voltar a investir nos motores a combustão.
