Apesar de importante para um desgaste por igual dos quatro pneus, são poucos os motoristas que se lembram do rodízio aos 5 ou, no máximo, 10 mil quilômetros, mas o rodízio não é o mesmo em todos os carros.
Quando a tração é dianteira, os pneus de trás vão para frente em x, mudando de lado. Já os pneus dianteiros vão para trás em linha reta. Quando o carro é tração traseira, é o contrário. Os pneus que estão no eixo traseiro vão para frente em linha reta e os dianteiros vão para trás em x, trocando de lado.
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Mas e no carro que tem tração nas quatro rodas, o 4×4? Aí é mais simples, o rodízio é em x. Os dianteiros vão para trás e os traseiros vão para frente, sempre mudando de lado.
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