A compra de um automóvel usado apenas porque o preço parece atraente pode ser uma armadilha.
Seja um importado premium, como um Mercedes-Benz ou BMW, vendido por 70 ou 80 mil reais enquanto o zero-quilômetro custa entre 300 e 500 mil, ou mesmo um nacional com mais de 30 anos de fabricação por 15 ou 20 mil reais, sendo que o novo custa entre 150 e 200 mil.
A armadilha reside no preço das peças de reposição. O carro sofreu desvalorização no mercado, mas o componente original, não. Um motor novo para um importado mais antigo, por exemplo, pode custar mais caro do que o valor de mercado do automóvel inteiro.
No caso de uma colisão frontal com um Gol ou um Palio das décadas de 80 ou 90, o custo das peças para o reparo frequentemente supera o valor venal do veículo.