Os motores das linhas Onix, Tracker e Montana utilizam uma correia dentada banhada a óleo que, em tese, deveria durar 240.000 km, desde que o óleo do motor utilizado nas trocas seja estritamente o recomendado pelo manual.
Para os novos motores da linha 2027, a GM introduziu uma nova correia dentada mais reforçada, além de passar a oferecer uma garantia de 15 anos para o componente. Mas, se o seu Chevrolet ainda roda com a correia antiga, é possível identificar se ela está se deteriorando para evitar um mal maior antes que ela chegue a se romper.
O principal sinal de alerta é simples: se o seu pedal de freio começa a ficar duro e perder eficiência, é um forte indício de que os farelos gerados pelo desgaste da correia entupiram a bomba de vácuo do sistema de frenagem, comprometendo o seu funcionamento.