O estepe, o pneu sobressalente, vem evoluindo tanto nos últimos anos, mas evoluiu tanto que, em alguns automóveis, ele nem tem mais. Trocando em miúdos: alguns automóveis tem aquele estepe fininho, parece roda de motocicleta.
Problema? Nenhum, só respeitar a velocidade máxima indicada, em geral de 80 quilômetros por hora. E sua grande vantagem é não roubar espaço no porta-malas.
A outra opção é o tal pneu run flat, que roda mesmo murcho. Problema? Tem: não foi projetado para as crateras asfálticas no Brasil. E aí ele rasga, não tem o estepe e só voltando de guincho.
E uma outra opção ainda é o kit de reparo, um tubinho spray que se atarraxa na válvula do pneu, ele o infla razoavelmente e ainda tampa provisoriamente o furo, mas não resolve também no caso de um rasgo.
