Se determinar consumo de um carro a combustão já é complicado, o do carro elétrico é muito mais. Pois seu alcance, ou autonomia, ou seja, quantos quilômetros ele roda com uma carga de bateria, é quase impossível determinar com precisão tantas são as variáveis. O ar-condicionado, a topografia, até a temperatura ambiente.
Se estiver muito frio, – 20 ou – 30 graus, a bateria cai pela metade. E deve ter sido isso que aconteceu no Canadá, onde o dono de um BMW I3 de 2014 entrou na Justiça pedindo a fábrica uma indenização de 25 mil dólares, alegando que o alcance declarado era mentiroso.
A BMW ainda ofereceu 10 mil dólares num acordo amigável, ele recusou, mas o juiz acabou determinando que a fábrica ou indenizasse mas em apenas 5 mil dólares